La electricidad de origen solar es una de las fuentes de energía renovablepreferidas en la actualidad, en la que las empresas y centros de investigación están invirtiendo mayores recursos, humanos, económicos y tecnológicos para desarrollarla, hacerla más eficiente y rentable y encontrarle nuevas aplicaciones.

Ya se han desarrollado vehículos automotores experimentales alimentados por este tipo de energía, denominada fotovoltaica, y que llevan en su parte superior una gran superficie de paneles solares que transforman la radiación solar en electricidad.

Ahora, László Németh, el diseñador de Lasky Design en Budapest —capital de Hungría—, ha desarrollado un concepto de avión inspirado en las aves rapaces, que funcionará con energía solar, sin emisiones contaminantes, y llevará amplios paneles solares encima de su alas y fuselaje.

Este proyecto de aeronave, denominadoFalcon Solar o FS  —Halcón Solar— llama la atención por su estilizada y semietérea apariencia, diferente de los diseños aeronáuticos usuales.

Las aves rapaces, en cuyos cuerpos que se inspira el diseño del FS, son rápidas y son un ejemplo más del modo en que la naturaleza viene proporcionando desde hace mucho tiempo una buena fuente de inspiración a los ingenieros y diseñadores, explica Németh en una entrevista con EFE.

Németh explica que esta aeronave ha sido diseñada por un equipo de ingenieros que también son pilotos de planeadores o de drones, con más de veinte años de experiencia,

Este diseño conceptual se basa en la “proporción áurea”, un número algebraico presente en muchas formas geométricas de la naturaleza y de algunos seres vivos, y que se caracteriza por ser curva, bella, armoniosa y agradable a la vista.

Señala que este diseño, no muestra todas las características del futuro avión, especialmente su sistema de propulsión, pero recalca que la construcción de esta aeronave es factible, desde un punto de vista aerodinámico y tecnológico.

Modelo a escala radiocontrolado
Actualmente el equipo de Lasky Designestá optimizando el proyecto. Su siguiente paso será construir un modelo a escala radiocontrolado, con una envergadura (distancia entre los extremos de las alas) para efectuar los primeros vuelos de demostración de larga duración.

En estos vuelos se ensayarán sistemas automáticos de recarga eléctrica en el aire, como una de las opciones para resolver el problema de los lapsos de vuelo nocturnos, cuando no llega luz solar a los paneles fotovoltaicos de la parte superior del fuselaje.

En los días nublados esta aeronave podría volar a gran altura “por encima de las nubes, donde el sol siempre brilla” y la propulsión de hélice es más eficiente. En los lapsos de oscuridad total, el avión podría funcionar e ir descendiendo lentamente, alimentado por la electricidad almacenada en sus baterías durante las horas de luz solar, de acuerdo con el proyecto.